Візок для перенесення дерев'яних дощок із кронштейном типу A

Візок для транспортування дерев’яних дощок із кронштейном типу A. Представлене зображення

КОРОТКИЙ ОПИС

Поворотний транспортний візок із кронштейном типу A для транспортування дерев’яних дощок є ідеальним рішенням для транспортування деревини. Його гнучкість, ефективність і переваги безпеки роблять його популярним вибором у лісопромисловості. Незалежно від того, чи це ланка виробництва деревини, чи ланка транспортування Візок для транспортування дерев’яних дощок із кронштейном типу A може забезпечити надійну підтримку, щоб допомогти виробникам і дистриб’юторам деревини досягти ефективного транспортування та ефективно зменшити витрати.

Модель: КПД-16Т

Навантаження: 16 тонн

Розмір: 3500*2500*950 мм

Потужність: низьковольтне електроживлення

Швидкість бігу: 0-20 м/хв

Характеристика: кронштейн типу A

Надішліть нам електронний лист Завантажити каталог

Деталі продукту

Теги товарів

опис

Зі швидким розвитком лісової промисловості ефективні транспортні рішення стали важливими для виробників і дистриб’юторів деревини. У процесі виробництва та продажу деревини транспортна ланка є ключовою ланкою, тому потрібен надійний і ефективний засіб транспортування. поворотний транспортний візок, який транспортує дерев’яні дошки за допомогою кронштейна типу А, є ідеальним вибором. Він має унікальний дизайн і підходить для різних сценаріїв транспортування деревини.

Вступ до поворотних візків для транспортування рейок

Поворотний рейковий транспортний візок - транспортний засіб, призначений для транспортування деревини. Його унікальність полягає в його здатності розвертатися в невеликому просторі, що покращує гнучкість і ефективність експлуатації. Такі транспортні засоби зазвичай виготовляються з міцної сталі, щоб забезпечити їхню міцність і стабільність. Крім того, він також оснащений кронштейном типу A, що робить транспортування дерев'яних дощок більш стабільним.

Переваги кронштейна типу А

Кронштейн типу А є важливою частиною візка для транспортування поворотних рейок і має багато переваг, завдяки чому дерев’яна дошка стає безпечнішою та стабільнішою під час транспортування.

Перш за все, кронштейн типу A має міцну структурну конструкцію, яка може витримувати великий тиск, що гарантує, що дерев’яна дошка не легко впаде або зісковзне під час руху.

По-друге, кронштейн типу A має регульовану конструкцію, яку можна гнучко регулювати відповідно до розміру дерев’яної дошки, що покращує адаптивність та ефективність транспортування.

Нарешті, кронштейн типу А також має протиковзкі та протиударні функції, що ефективно запобігає пошкодженню та деформації дерев’яної дошки під час руху.

Переваги поворотних залізничних транспортних візків для транспортування дерев’яних дощок

1. Гнучкий і маневрений: візок для транспортування дерев’яних дощок із поворотною рейкою має чудову керованість, може вільно обертатися в невеликому просторі та адаптуватися до різноманітних складних умов транспортування.

2. Ефективність і економічність: оскільки візок для транспортування поворотних рейок оснащено кронштейном типу A, завантаження та розвантаження дерев’яних дощок стало швидшим і зручнішим. Крім того, конструкція транспортного засобу дозволяє швидко завантажувати та розвантажувати його. , економія робочої сили та тимчасових витрат.

3. Безпечний і надійний: візок для транспортування поворотних рейок виготовлений із міцних матеріалів, має добру стабільність і міцність, може безпечно транспортувати дерев’яні дошки та зменшує можливі нещасні випадки та пошкодження.

4. Зменшіть споживання енергії: візок для перенесення поворотних рейок працює виключно вручну, не потребує додаткового енергопостачання, зменшує споживання енергії та відповідає вимогам сталого розвитку.

Застосовний сценарій

Поворотний залізничний транспортний візок, який транспортує дерев’яні дошки, підходить для різноманітних сценаріїв. Незалежно від місця виробництва деревини чи центру продажу деревини, цей тип залізничного транспортного візка може відігравати важливу роль. Його можна застосовувати в таких сценаріях, як майстерні з обробки деревини, склади деревини та транспортні парки деревини для задоволення різних вимог контролю та потреб у транспортуванні.