1. Типи двигунів рейкових електропереносних візків
Залізничні електричні транспортні візки - це тип обладнання, що використовується для обробки та транспортування матеріалів. Їх типи двигунів в основному поділяються на дві категорії: двигуни постійного струму та двигуни змінного струму. Двигуни постійного струму прості та легкі в управлінні та широко використовуються в залізничних електричних транспортних візках; Двигуни змінного струму мають переваги в енергоспоживанні та навантажувальній здатності, і останніми роками вони все ширше використовуються.
2. Принцип роботи двигунів постійного струму
Електродвигуни транспортних засобів постійного струму - це тип обладнання, яке перетворює електричну енергію в механічну. Коли постійний струм проходить через обмотку якоря, обмотка якоря обертається під дією магнітного поля, а дроти в обмотці якоря створюють індукований потенціал у магнітному полі, що викликає зміну напрямку струму обмотки якоря, в результаті чого в якорі виникає обертове магнітне поле. З одного боку, обертове магнітне поле змушує арматуру обертатися, а з іншого боку, воно взаємодіє з постійним магнітним полем, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна.
Існує два способи керування двигунами постійного струму: пряме керування напругою та ШІМ-регулювання. Пряме керування напругою є неефективним і підходить для сценаріїв, коли швидкість не змінюється сильно; ШІМ-регулювання дозволяє досягти балансу між високою ефективністю та великою навантажувальною здатністю. Тому двигуни рейкових електричних візків для транспортування зазвичай керуються ШІМ-контролем, щоб забезпечити баланс між продуктивністю та ефективністю.
3. Принцип роботи двигуна змінного струму
Двигун змінного струму - це пристрій, що працює від змінного струму. Згідно з характеристиками трифазного змінного струму, центральна обертова частина (тобто ротор) двигуна змінного струму буде обертатися незалежними електричними силами. Коли вихідна потужність намагається перетягнути ротор, вона генерує струм ротора в обмотці статора, що змушує фазу двигуна виробляти певну різницю фаз, тим самим створюючи більший крутний момент і приводячи в рух рейковий електричний візок.
Двигунами змінного струму можна керувати векторним та індукційним керуванням. Векторне керування може досягти кількох вихідних крутних моментів і покращити прискорення та навантажувальну здатність двигуна; індукційне керування підходить для сценаріїв з низькою швидкістю, але також має характеристики низького рівня шуму. У залізничних електричних транспортних візках, через необхідність високого навантаження, високої енергоефективності, низького рівня шуму та інших характеристик, векторне керування часто використовується для досягнення ефективної та надійної роботи.
Час публікації: 30 травня 2024 р
