Принцип роботи безрейкових електричних платформ в основному включає систему приводу, систему рульового керування, механізм руху та систему керування.
Система приводу: безрелейна електрична платформа обладнана одним або декількома двигунами, зазвичай двигунами постійного струму. Ці двигуни живляться від джерела живлення для створення обертального моменту, перетворення електричної енергії в механічну енергію, приведення в обертання ведучих коліс транспортного засобу та, таким чином, реалізації руху транспортного засобу. В якості ведучих коліс зазвичай використовуються гумові шини або універсальні шини, які встановлюються в нижній частині автомобіля і контактують з землею.
Система рульового управління: безрейкова електрична платформа обертається завдяки диференціальній швидкості двох двигунів. Якщо керувати кнопкою керування на бездротовому пульті дистанційного керування, натисніть кнопку повороту ліворуч, і безколійний плаский автомобіль поверне ліворуч; натисніть кнопку повороту праворуч, щоб повернути праворуч. Ця конструкція дозволяє безрельсовій електричній платформі залишатися особливо гнучкою під час процесу повороту, з невеликими обмеженнями на макет навколишньої робочої зони, і може вносити відповідні коригування для нерівності землі.
Механізм пересування: Окрім ведучого колеса, безрелейна електрична платформа також оснащена універсальним колесом, щоб зменшити вібрацію, спричинену нерівною поверхнею, і покращити комфорт водіння транспортного засобу. Ці деталі спільно несуть вагу транспортного засобу та виконують завдання амортизації та скидання тиску під час руху.
Система контролю: безрейкові електричні платформи оснащені системами керування, які зазвичай включають контролери, датчики та кодери. Контролер отримує інструкції з панелі керування або бездротового пульта дистанційного керування для керування запуском, зупинкою, регулюванням швидкості тощо двигуна. Ця система забезпечує безпечну і стабільну роботу автомобіля в різних умовах роботи.
Система живлення: безрейкові електричні платформи зазвичай живляться від акумуляторів або кабелів. Акумулятор заряджається за допомогою зарядного пристрою, а потім подає електроенергію на двигун. Безрелейні електровагони з кабельним живленням живляться від підключення кабелів до зовнішніх джерел живлення.
Система навігації: щоб гарантувати, що безрейкова електрична платформа може рухатися по заздалегідь визначеному шляху, направляючі рейки зазвичай прокладаються на землі або позиціонування та навігація виконуються за допомогою таких технологій, як лазерна навігація.
Додатки
Безрейкові електровагони мають широкий спектр застосування, охоплюючи майже всі сфери сучасної промисловості та логістики.
Завдяки своїй гнучкості, високій ефективності та сильній адаптивності безрейкові електричні платформи відіграють важливу роль у багатьох сценаріях і стали незамінним і важливим обладнанням у сучасній промисловості та логістиці. Нижче наведено основні його застосування:
Транспортування матеріалів у заводських цехах: У заводських цехах безрелейні електричні платформи можуть гнучко транспортувати сировину, напівфабрикати та готову продукцію між різними процесами та особливо підходять для змінної компоновки виробничих ліній, щоб забезпечити плавний хід виробничого процесу.
Великі склади та логістичні центри: У великих складах і логістичних центрах безрелейні електричні платформи можуть ефективно впоратися з обробкою, завантаженням, розвантаженням і штабелюванням сипучих матеріалів. Його безрелейна конструкція дозволяє платформі вільно пересуватися в будь-якому напрямку в межах складу, легко справлятися зі складними умовами зберігання та підвищувати ефективність зберігання та логістики.
Підводячи підсумок, можна сказати, що безрельсові електричні платформи забезпечують вільний рух у заводських умовах без гусеничних ходів завдяки синергії їхньої системи приводу, системи рульового керування, ходового механізму та системи керування. Вони широко використовуються в автомобільному виробництві, суднобудуванні, штампуванні прес-форм, розподілі сталі, транспортуванні та складанні великих машин і обладнання та інших галузях.
Час публікації: 19 серпня 2024 р
