Гнучкий поворотний автомобіль із керуванням для важких навантажень

Рекомендоване зображення автомобіля з гнучкою поворотною платформою для важкого навантаження

КОРОТКИЙ ОПИС

Модель:KPX+BZP-50T

Навантаження: 50 тонн

Розмір: 5500*1500*500 мм

Живлення: Живлення від батареї

Швидкість бігу: 0-20 м/с

Поворотна машина - це спеціальна конструкція, яка складається з круглої поворотної платформи і декількох гусениць. Коли потяг проходить через поворотну платформу, він може змінювати напрямок за потреби, щоб досягти більш гнучкого повороту. Центральна точка поворотної платформи зазвичай встановлюється на перетині двох залізничних колій, і вона може повертатися на 360 °, так що поїзд може рухатися по будь-якій колії.

Надішліть нам електронний лист Завантажити каталог

Деталі продукту

Теги товарів

Застосування поворотного вагона в основному включає склади, виробничі лінії тощо. Залізничний поворотний вагон є ефективним логістичним обладнанням, яке підходить для різних логістичних місць, особливо на складах, де його можна використовувати для з’єднання конвеєрних ліній між різними полицями для полегшення передача товару. На виробничій лінії залізничний поворотний вагон можна використовувати для з’єднання конвеєрних ліній між різними робочими станціями для полегшення передачі напівфабрикатів. Вибір цих випадків застосування дає змогу залізничному поворотному вагону значно підвищити ефективність логістики, зменшити витрати на оплату праці, реалізувати швидке переміщення та розміщення товарів, уникнути пошкодження та втрати товарів під час транспортування та покращити якість логістики.

Крім того, залізничний поворотний вагон також підходить для кругової колії лінії виробництва обладнання, поперечної транспортної колії та інших випадків. Здійснюючи поворот на 90 градусів або обертання під будь-яким кутом, він може переходити з однієї колії на іншу, щоб реалізувати коригування маршруту рейкового вагона для транспортування заготовок. Ця характеристика робить вагон поворотної платформи особливо важливим у випадках, коли потрібна часта зміна транспортних маршрутів‌.

Підсумовуючи, залізничний поворотний вагон відіграє важливу роль на складах, виробничих лініях, центрах експрес-доставки та інших логістичних місцях завдяки своїм ефективним і гнучким транспортним можливостям, значно покращуючи ефективність логістики та можливості обробки вантажів

Отримайте більше деталей

Електрична рейкова поворотна платформа - це електрична плоска машина, яка може рухатися по колії з поворотом на 90 градусів. Принцип роботи: електрична плоска вертушка працює на електричній поворотній платформі, обертає електричну поворотну платформу вручну або автоматично, стикується з вертикальною доріжкою, і запускає поворотну платформу з електричною платформою перпендикулярно доріжці, щоб досягти повороту на 90°. Він підходить для таких випадків, як кільцеві доріжки та перехресні транспортні доріжки ліній виробництва обладнання. Електрична плоска система вертушки має стабільну роботу, високу точність стикування колії та може реалізувати повністю автоматичне електричне керування.

Електрична рейкова поворотна платформа — це спеціальна електрична плоска машина, яка в основному складається з електричної вертушки та електричної рейкової платформи. Призначення залізничного вагона з електричною поворотною платформою: електрична поворотна платформа взаємодіє з вагоном для досягнення повороту на 90° або будь-якого кута та перетинає одну колію на іншу, щоб реалізувати коригування маршруту вагона для транспортування. заготовки.

Звичайні електричні гусеничні поворотні платформи складаються зі сталевої конструкції, обертових шестерень, механізму обертання, двигуна, редуктора, шестерні трансмісії, електричної системи керування, монтажної основи тощо. Як правило, немає спеціальних обмежень щодо діаметра, який налаштовується відповідно до розміру плоский автомобіль. Однак, коли діаметр перевищує чотири метри, його потрібно демонтувати для зручності транспортування. По-друге, розмір котловану, який необхідно викопати, визначається діаметром вертушки, з одного боку, і навантаженням гусеничного диска, з іншого боку. Мінімальна глибина 500 мм. Чим більше навантаження, тим глибше потрібно копати яму.